截至目前，引江濟淮工程肥西派河第一批4座市政橋梁已全面進入上部梁體結構施工，其中巢湖路橋、翡翠路橋和創(chuàng)新大道橋有望今年年底實現通車。

共有116座跨河橋梁需要新建或重建

引江濟淮工程作為安徽省“一號工程”，以城鄉(xiāng)供水和發(fā)展江淮航運為主，結合農業(yè)灌溉補水和改善巢湖及淮河水生態(tài)環(huán)境、排澇等綜合利用的大型跨省、跨流域調水工程。航運是工程中的重要一環(huán)，其中江淮溝通段為Ⅱ級航道，對跨河橋梁的高度、長度均有一定要求。

引江濟淮工程沿線需新建、改建的跨河橋梁116座?！盀榱吮苊鈽蛄航ㄔO為工程沿線交通帶來影響，特別是市政橋梁，我們采取分批建設的方式。”

巢湖路橋預計今年年底通車

目前，引江濟淮工程肥西派河第一批4座橋梁工程已進入施工關鍵階段，橋梁上部梁體結構正在緊張施工。根據施工進度計劃，預計今年年底巢湖路橋、翡翠路橋、創(chuàng)新大道橋將實現主橋通車，文山路橋計劃明年5月通車。 

目前，巢湖路橋墩臺主體結構已全部完工，主橋上部結構正在施工，引橋上部結構主梁已完成10跨（總20跨）；翡翠路橋墩臺主體結構已完成100%，主橋鋼結構安裝完成，引橋上部結構主梁已完成23跨（總27跨）；創(chuàng)新大道橋墩臺主體結構已完成100%，主橋鋼梁安裝完成，引橋上部結構主梁完成7跨（總12跨）；文山路橋墩臺主體結構已完成95%，主橋主梁完成2段（共20段），引橋上部結構主梁已完成8跨（總12跨）。

肥西縣第一批改建的4座橋梁按Ⅱ級航道凈空標準設計，橋梁高度滿足2000噸船舶通航要求。同時因為橋梁拓寬加長，橋上通車情況也將有所改善。根據設計，建成后巢湖路橋將為雙向四車道，翡翠路橋為雙向八車道，創(chuàng)新大道橋為雙向十車道，文山路橋為雙向六車道。

“為降低對社會交通的影響，市政橋梁建設需分批次進行，第二批市政橋梁建設將視第一批橋梁施工進展情況分步實施。”肥西縣第二批市政橋梁建設，主要包括青龍橋、玉蘭大道橋、繁華大道橋、金寨路橋及其接線工程等。

（信息來源：合肥在線網）